随着我国经济的飞速发展，城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年增加，停车资源停车能力面临严峻挑战，传统停车场收费系统要求车主在入口停车取卡、出口停车缴费，ETC停车场收费系统哪里有卖，存在车主取卡不方便；通行速度慢、容易造成拥堵；收费漏洞等现象，烟台ETC停车场收费系统，因此如何利用先进的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。

在当前的车场管理中。存在的以下问题：

1. 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式，必须停车通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手，有的还需要下车。下雨天容易被淋湿，上下坡道停车容易造成溜车、碰撞等事故；

2. 停车更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵，导致车位周转率低，影响收益；

3. 传统停车场采用人工收费方式，运营成本投入中，人工成本占比，ETC停车场收费系统厂家，且将随着使用年限的增加及员工工资的上涨而持续上升；

4. 现金缴费，不可避免地会存在着、残币的风险，资金管理成本远高于电子支付，而且收费人员可能存在的侵吞票款等行为。

由于不停车收费系统是一项新兴的综合性技术，并且以网络化的用户服务为目的，因此，开展国内全行业的网络不停车收费系统规范化标准化的研究，有助于推进国内电子不停车收费系统的标准化与规范化。根据国内发展的需要，于1998年1月下达了“网络环境下ETC收费系统研究与推广应用 ” 的联合攻关项目，旨在系统地研究ETC收费系统的技术构成、接口规范、电磁兼容性、网络结算等技术细节，以保障全国各大区域内的系统兼容性，从而确保公路管理公司以及终用户等的利益，促使ETC收费系统市场健康、快速地发展。

在ETC的标准化工作中，主要的原则如下：

积极采用和国外先进标准，紧跟ETC和发展趋势，把和国外先进标准同我国现行标准进行对比，选出符合国情的ETC相关技术标准并进行采用；把国内外的科技成果用标准的形式固定下来，按标准组织生产，在生产中推广应用。 充分考虑我国经济发展的水平和承受能力，在近期内主要考虑被动式ETC系统。

根据智能运输系统对DSRC提出的要求，考虑被动式ETC系统向主动式的平稳过渡，为智能运输系统提供高速短程通信链路。 考虑开放性和兼容性，制定的标准必须有众多的厂商支持，而且各厂商之间的卡和读写设备相互兼容。 为适应高速公路联网收费的要求，ETC设备的接口应符合高速公路联网收费的有关规定和标准，并且支持车载单元(OBU)使用双片式IC卡。

要把我国的ETC标准体系通过研究和调整建成与水平相当、适合我国国情、技术先进的ETC标准体系。

对城市交通而言：

1、出入停车场以及找寻停车位的车辆所造成的道路拥堵的概率是正常行驶车辆的5倍。如今城市中心普遍堵车，大城市更是到处堵车。ETC停车场的出现能有效地改善因出入停车场造成的拥堵。

2、智慧城市的要从多角度来建设，其中ETC智慧停车也是必不可少的一环，只有解决了车主们停车难的问题，才能让智慧城市更符合它的定义。

3、城市响应国家号召，ETC停车场收费系统多少钱，不仅能做到节约能源，还可以大量减少汽车尾气排放，对城市空气和城市生态以及人们的居住环境，健康状态等都有很大的提升。

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